分析三則與台灣息息相關的國際事件。從三星與華為訴訟案看，公平會對高通的裁罰是明確的。美國司法部阻止 AT&T 與時代華納併購案，說法是避免不公平的競爭；FCC 可能廢除網路中立性，讓電信系統商有更多的空間重擬遊戲規則。
汽車產業的典範轉移已經悄悄到來。正面迎擊的是 Tesla 的「直營」模式，催生出新的顧客關係和商業模式，更深層的擔憂是叫車平台正逐漸瓦解顧客買車的理由。
「網路」使各家企業不斷更新商業模式，為的是能更貼近與掌握顧客，凱擘即為其中一個例子：放棄代理業務並選擇站穩系統商角色。而更上一層樓的思考 — 如何提供顧客更好的體驗：亞馬遜利用 Kindle 為顧客降低買書的摩擦力，建構另一個良好的消費體驗。
迪士尼將在後年推出自己的影音平台，前期策略卻和最大對手 Netflix 如出一徹。美國影音社交 app – Musical.ly活躍使用於青少年間，想打敗 Facebook 等社群平台當然不容易，因為規模建立都來自這些第一代平台。
董事會之爭讓 Uber 烏煙瘴氣，現在就看願景基金的收購能否解套。電競公司 Razar 選擇在香港上市，看重的是科技企業對亞洲散戶的吸引力，剛好也能一窺東南亞投資者與北京、矽谷的不同。
阿里巴巴的 Demo Day （雙十一）展示了服務電商的能力，和鎖定傳統零售的決心。蘋果財報又創新高，主因在於 iPhone 提高客單價策略奏效，畢竟手機的重要性已經不亞於電腦。
四家網路企業近期不約而同的推出訂閱相關服務，自然有值得觀察的地方。不過在分析個別的策略之前，更重要的是理解趨勢形成的原因。
高通快速地撤資，暗示的其實是投資案的不穩固。Google 與亞馬遜都要以飛輪效應吸引龐大流量，不過前者擅長優化購買前的過程，後者擅長購買後的體驗。
今天的兩則事件顯現了軟體的優勢與缺失。Uber 越來越不像車行，而更像是資訊交易所，能夠演算出更多價值。Twitter 廣告被指控操弄選情，解決辦法是透明化。
捲土重來的 Uber，在台灣收編計程車，是高明的一招。只可惜內外交困的紛擾，已經使其失去一手好牌，Lyft 自然也乘勢而上。兩雄相爭之外，孫正義的投資也可能影響叫車平台的版圖變動。