日本四大機車業者聯手，證明了「一群人走得慢」。Gogoro 與印度機車巨頭 Hero 合作，嘗試新的出口方式，也面對新的疑慮。
科技業者有志一同一齊進攻汽車業。汽車業能夠靠傳統的優勢維持主導權？還是其產業結構將逐步鬆動，而車廠將退至代工業者的位置？
科技業者有志一同一齊進攻汽車業。汽車業能夠靠傳統的優勢維持主導權？還是其產業結構將逐步鬆動，而車廠將退至代工業者的位置？
電動車成熟，電動車代工業也呼之欲出。鴻海相信車子的價值核心將轉移，想要複製代工模式。Gogoro 一手打開台灣的電動機車市場，同時也打開了台灣員工的出路？
特斯拉股價飆漲，成為全球市值最高汽車公司。關於創辦人馬斯克是天才還是瘋子的爭論仍未平息，但電動車的可行性已大致塵埃落定。這看似順理成章的觀念轉變，卻是馬斯克靠著驚人毅力達成的巨大成就。
Tesla 股價傳奇性的飆漲，引發市場各種想像。沒有人能確定 Tesla 的股價是否合理。但有一點可以確定：Tesla 達成了其創業的目標。
Tesla 在 2019 年交出亮眼成績，股價也隨之站上高點。證明了燒錢不一定只是虛幻，也可能是合理的策略。兩個團隊不約而同用 AI 打敗專業醫療人員，顯現 AI 已經進入下一個資源爭奪期。
Tesla 好不容易站穩腳跟，開始穩定賺錢，又要面對更嚴峻的挑戰：傳統車廠的競爭。福斯集團的保時捷推出 Taycan 電動跑車，與 Model S 一別苗頭。Tesla 是否有持續性的優勢，是傳統車廠無法追上的？傳統車廠是否有結構性的弱勢，因此不可能跟上潮流？
福斯集團大舉投入電動車，同時 Tesla 也傳出亮眼財報，由虧轉盈。在新創與巨頭的下一階段競爭中，純粹的技術優勢並不可靠。關鍵在於建立無法追上的綜合性優勢。
日韓貿易戰，打出同一聯盟中的新仇舊怨。Gogoro 拆分電力事業，平台化再進一步。訂閱平台 Substack 成功募資，傳統媒體的板塊加速移動。