郭台銘到美國設廠引起「愛台灣」爭論，不過比較威斯康辛州與台灣兩地情況後，原因顯而易見。另一位企業強人 Elon Musk 則必須面對 Tesla Model 3 所帶來的難題。
汽車業正在經歷巨大的改變，我們這一代人可以睜大眼睛見證。除了軟體與服務端發展快速之外，製造端也已經進入短兵交接。Tesla、傳統車廠與電池業，各有不同的劣勢與策略。
Gogoro 上週發表 Gogoro 2，最大亮點在於價格下調。瞄準大眾市場，短期是要與雙陽一葉（光陽、三陽、山葉）在機車市場短兵相接，但長遠來看，Gogoro 目標對手則是中油、台塑等能源公司；軟銀投資 NVIDIA 顯示孫正義近期大動作投資並不是為了增加綜效，提高軟銀競爭力，而是單純的以充裕的資金投資優秀的科技企業，追求長期回報。
蘋果似乎仍在繼續開發自駕車，問題是未來的汽車買家可能不是個人，因此蘋果擅長的體驗設計不容易發揮。Tesla 的市值超過福特，看起來很瘋狂，事實上兩家是不同公司。