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安逸了半世紀的汽車業，進步緩慢、缺乏代謝，是一個巨大而停滯的產業。汽車本身的變化也不多；由於塞車與停車位成本提高，駕駛與持有汽車的體驗甚至是不進反退。
直到過去 10 年，汽車進展開始加速。特斯拉證明電動車可行。中國躍居主要市場。軟體成為價值鏈的新重心。科技業察覺到出現破口，大舉投入汽車產業。所有叫得出名字的科技公司，從蘋果到鴻海，從微軟到英特爾，從共享平台到自駕車新創，各從不同層面切入汽車價值鏈。未來 10 年是汽車業最動盪、最刺激的時刻。
特別感謝汽車媒體 U-car 創辦人陳鵬旭參與討論。
本集討論議題
- 保時捷 Taycan 挑戰特斯拉
- 傳統車廠 50 年的好日子
- 2030 電動車年產 2,000 萬台？
- 電動車加速汽車模組化
- 模組化、標準化加速水平分工
- 汽車業走向鴻海代工模式？
- 電池改變價值鏈主導權
- 共享平台在巨型城市的意義
- 自駕車放慢發展
主要文章：從燃油車獨霸到蘋果車，電動車，代工車
延伸閱讀
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