早安。下週一逢勞動節，將停刊一天。先預祝大家勞動節快樂！
連續幾天單篇的長分析，今天嘗試多篇短分析，換換口味，也趁機追上一些之前來不及討論的新聞。
微信移除其在 iOS 上的打賞功能
根據端傳媒報導：
微信宣布，因應蘋果公司 App 內支付規則變更，iOS 版微信公眾平台及表情平台的『讚賞』功能被迫關閉，而 Android 等其他系統版本的微信則不受影響。
在此之前，達到一定標準的微信公眾號運營者可以在文章末尾添加『讚賞』按鈕，接受讀者自願贈與的金額，俗稱『打賞』。評論人士指出雙方分歧在於，微信認為打賞是讀者鼓勵原創作者持續創作而給予的『小費』，但蘋果認為這是讀者購買文章閲讀的行為，且必須通過蘋果應用商店的支付渠道購買。
在 iPhone 上購買數位內容產品時，例如下載 app 或是在 app 內購買（in-app purchase, IAP），商家都必須分給蘋果 30% 的蘋果「稅」。可是微信則認為在公眾平台上的「打賞」功能不是買東西，而是送東西，應該不用付。
雙方談判了一年，微信先拿掉了打賞功能，改為要求打賞者透過 QR Code 匯錢，也就是類似親朋好友之間的匯錢路線。但兩天後連匯錢功能都拿掉了，理由是蘋果仍然認為不符合 IAP 的規範。這是兩大通路的衝突，也反應了訊息平台正在逐步向作業系統商爭取定價權。
從蘋果的立場看，它堅守 30% 分潤是為了維持公平，畢竟蘋果擔心其他 app 跟著微信造反。
許多人聽到「打賞」可能會直覺覺得「對啊，打賞應該比較接近匯款還不是購物吧，我匯給朋友錢還要被蘋果抽 30% 太過分了。」可是不妨想想看，直播 app「17」上的主要商業活動也是打賞。你覺得 17 上的打賞比較接近匯錢，還是購物？消費是換取產品或服務，贈送是換取好感，兩者之間的界線有時很模糊。
此外，隨著 iPhone 的銷售成長趨緩，蘋果看起來在全力推動服務業務（Service Business），包含 IAP、iCloud 等收入。因此蘋果必須證明它有抽稅的能力，不能輕易對分潤鬆口。
而從微信的立場，自然不甘心犧牲用戶的利益，為蘋果做嫁。打賞是一種「微支付」，而微支付是微信的創新，其他已開發國家幾乎看不到。在其他地方，光是信用卡組織與銀行所抽取的手續費，就足以讓微支付不划算。微信自己也沒有從打賞中抽成，而是靠其他的商業模式來支持。所以微支付從技術到商業模式，都是有中國特色的創新；外來的企業水土不服挺正常的。
而且微信營收的一半以上來自遊戲，所以自己也要繳稅給蘋果。iOS 玩家如果在遊戲內購買虛寶，同樣要被蘋果抽 30%。所以微信作為遊戲發行商被蘋果剝一層皮，作為平台仍然要被蘋果剝一層皮，可以想像它的憤恨不平了。
神仙打架，倒楣的是附近的土地公。最可憐的是原本仰賴打賞的微信自媒體，接下來就不容易收到 iPhone 用戶的打賞了。而 iPhone 用戶又比較有錢，對媒體是格外的痛。兩強拉扯的結果，未來恐怕自媒體會萎縮，微信傾向服務 Android 用戶，而蘋果手機在中國的價值降低一些。
蘋果看起來是「通路的傲慢」，但微信也半斤八兩。微信平台也拒絕接受競爭對手淘寶網的購買連結，或是使用支付寶打賞，同樣是通路的傲慢。微信的強勢，反映了訊息平台逐漸開始向手機廠爭取定價權。而訊息平台的優勢在於跨裝置，能服務每一個人；不像蘋果只服務一部分人。我們可以另外觀察 Facebook 在美國是否會有類似的動作。
亞馬遜推出訂閱商城
根據數位時代報導：
亞馬遜週一推出新的訂閱服務商城『Subscribe with Amazon』，數位內容供應商可將各種定期訂購型產品，如新聞報紙、影音直播、線上課程等，輕鬆放上平台，銷售給數千萬亞馬遜用戶。
對消費者來說，『亞馬遜訂閱商城』就像 App 商店，將各種定期付費服務集中在 Amazon.com，一目了然，訂購或管理都很方便。如果需要更新信用卡付費資訊，就不必到各個網站一一輸入，也不怕忘記訂閱了哪些服務。此外，亞馬遜也提供 iOS、Android、Amazon Fire 跨平台服務，用戶可用任何支援的設備開啟訂閱內容。
這是非常標準的「綑綁」（bundle）。綑綁是一個歷史悠久的獲利策略，其根源在於瓶頸的限制。比如說，過去資訊的遞送很昂貴，是瓶頸，因此報紙綑綁了不同的主題內容，包含政治、經濟、社會、體育、影劇等，而有線電視綑綁了新聞、綜藝、電影、宗教、體育等。
過去這類綑綁是水平的，目的都是讓所有人購買同一套方案，例如同一份報紙，或是同樣 200 個第四台頻道。
而到了網路上，瓶頸是選擇太多，此時新的綑綁是垂直的、沿著個人需求設計的。例如 Netflix 會針對不同人推薦不同的電影。今日頭條有「千人千面」，也就是每一個人看到的新聞都不同。網路時代的綑綁，目的是讓每一個人購買客製化方案。
而亞馬遜訂閱商城即是新的綑綁類型。比如說，如果我對健康生活有興趣，我就可以在訂閱商城上訂閱瑜伽的電子報、每週寄送的生鮮水果以及健身房會員等。這些服務形式都不同，有媒體、食材跟實體活動，但都圍繞著我的興趣，是只有我有興趣的「綑綁」。
而運轉這個綑綁的中心是資料。亞馬遜掌握了消費者的身分與購買習慣，才能推薦適合的訂閱服務。而這些資料亞馬遜已經掌握了 20 年之久，形成深厚的競爭壁壘。
至於獲利方式，顯然亞馬遜會從提供訂閱產品的商家身上抽提取分潤 — 又是亞馬遜「稅」。除此之外，亞馬遜也可以重施過去在電商平台（Amazon Marketplace）的故技，偷偷推銷自己的 Amazon Prime 訂閱服務；或是看到別家的訂閱產品表現受歡迎，就推出類似的產品打壓（如對付 Diapers.com）或是收購（如 Zappos），直到所有的店家都上繳亞馬遜稅為止。
亞馬遜來台招商
根據 udn 報導：
亞馬遜『全球開店』今天宣布在台灣成立常駐專業招募服務團隊，提供台灣賣家、品牌經營者和製造商全球線上出口通路，幫助賣家連接個人消費者和企業與機構買家。
亞馬遜希望吸引從台灣的賣家上架它的全球銷售平台。不過奇怪的是台灣的主流媒體報導本新聞時，卻會忽然話鋒一轉，轉為討論亞馬遜商城將來在台灣上線，可能是因為比較熟悉國內的電商市場吧。例如另一篇 udn 的報導：
全球電商龍頭亞馬遜宣布來台設點，且預備舉行亞馬遜『全球開店』台灣賣家高峰會，法人指出，亞馬遜對供應商招手以外，未來台灣站商城上線的機會也較過去提升，若切入台灣網拍市場，對 PCHome、富邦媒威脅最大；對物流業者如宅配通、大榮等，則可能是利多。
PCHome 的確會受到威脅，不過不是在國內消費市場，而是在跨境外銷上的競爭。而亞馬遜端出最有吸引力的亮點，是美國的企業採購。
亞馬遜指出，在亞馬遜『全球開店』專業團隊奧援下，台灣企業賣家除可直接銷售給美國廣大的消費者外，還可透過Amazon Business，直接接觸到美國各個類型和規模的企業客戶，包括小型企業、跨國大型公司、學校、醫院、政府機構與非營利組織等，搶占商機巨大的商業市場。
過去台灣要銷售給美國企業，多半要從「一卡皮箱走天下」開始，經歷層層的介紹與會展，逐步打入客戶的採購流程，並且進入該企業的核准名單才行。而每一家企業都要進行同樣的審核，就會衍生出額外的通路成本與重複浪費。
Amazon Business 整合這些採購程序，降低企業採購的成本，也提高了外銷企業的效益。如此一來，台灣的企業可以更快的接觸到美國企業，美國企業也可以擴大採購的來源。
而消失的是原本的眾多中介者（middle man），改為由亞馬遜的系統取代。亞馬遜利用軟體大幅度的提高買賣雙方的選擇，同時加速交易進行，自然也可以從中賺一筆「稅」。
在分析亞馬遜創辦人貝佐斯的股東信時，我曾提到亞馬遜的核心策略就是利用網路的規模經濟優勢，不斷的利用在一個產業的壟斷，逐步擴張到上下游環節。它的長期布局令人敬畏。
面對亞馬遜這類網路型企業，我的一個建議是不要仰賴資訊不對等。因為網路最擅長消滅資訊不對等。過去習慣仰賴資訊不對等的企業，例如代理商，會持續流失優勢，並面對來自原廠直營的壓力。這是網路殘酷的一面。
但另一方面，原本受限於資訊而難以拓展的企業，則有機會在網路上更快成長。例如台灣非常有競爭力的汽車配品廠商，就應該會對亞馬遜樂見其成。根據東森新聞報導：
而早一步在台深耕 B2B 業務的 eBay . . . . 從跨境電商出口發現，2016 年汽配商品交易額 （GMV）稱霸所有品項 . . . . 凸顯台灣汽配賣家運用跨境電商外銷逐漸形成風潮，以及海外市場對 MIT 汽配產品的需求。
透過 eBay 外銷出口超過 10 年的汽配賣家、迅匯董事長吳善宇指出，台灣汽配產業具有少量多樣、彈性製造的優勢，透過海外倉儲的運用，大型且笨重的汽配商品已經能透過跨境電商平台銷往海外。
好消息是，在一個資訊對等的世界，優秀的企業也會很快的被所有人知道。現在是打造差異化產品的最好時代。
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