Facebook、Google、Twitter 與 MailChimp 紛紛禁止 ICO 與加密貨幣相關的內容，反而給區塊鏈產業更大空間。Uber 與 Tesla 分別傳出自駕車致命事故，真正的問題卻是人治。
汽車產業的典範轉移已經悄悄到來。正面迎擊的是 Tesla 的「直營」模式，催生出新的顧客關係和商業模式，更深層的擔憂是叫車平台正逐漸瓦解顧客買車的理由。
分析哪一種企業最有機會在自駕車的時代「贏者通吃」。福特汽車新上任的 CEO 跳不出車廠的框框，反倒是台灣的 Gogoro 不斷小步快跑。
蘋果似乎仍在繼續開發自駕車，問題是未來的汽車買家可能不是個人，因此蘋果擅長的體驗設計不容易發揮。Tesla 的市值超過福特，看起來很瘋狂，事實上兩家是不同公司。
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