微信與蘋果第一次正式搶奪通路主導權，結果蘋果、微信與使用者都輸了。亞馬遜持續鞏固通路門戶的地位，不但要做個人訂閱的門戶，也要做台灣外銷企業的門戶。
谷阿莫靠著「濃縮」電影劇情而在 YouTube 上竄紅。但對電影代理商來說，真正的威脅是無法控制電影的資訊。
Chrome 瀏覽器將內建「阻擋廣告」功能，希望遏止使用者流向 Facebook 的趨勢，但同時也限縮媒體的自由。媒體改投向 Facebook 卻也沒有比較好過，因為 Facebook 並不真的在乎他們。
上週的 Facebook F8 大會令人失望，只有擴增實境與 Messenger 平台的部份勉強可看。知名部落客 Ben Thompson 撰文表示，Facebook 已經變成過去的微軟，不再創新，反而仰賴其壟斷的地位，靠掠奪別人的創新來成長。不過，Facebook 算壟斷嗎？
今年 Facebook F8 大會格局不如去年。去年 Facebook 提出了 10 年計畫，今年比較像是跟使用者報告「我們目前做到哪裡了」。不過，大會中仍然有兩個亮點：擴增實境與 Messenger 平台。
蘋果似乎仍在繼續開發自駕車，問題是未來的汽車買家可能不是個人，因此蘋果擅長的體驗設計不容易發揮。Tesla 的市值超過福特，看起來很瘋狂，事實上兩家是不同公司。
今天討論為何 Facebook Messenger 不學習中國的微信或是南韓的 LINE，靠交易賺錢？以及為何 Instagram 徹底抄襲 Snapchat 是值得鼓勵的。
延伸討論 iChef 的商業模式分析。另外，貝佐斯的 2016 年度股東信，幾乎像是專門寫給聯合航空 CEO 一樣。
徐重仁大動作退出新創 iChef 董事會，反應了新創企業的核心假設是不可或缺的共識。另外，蘋果直營店將落腳台灣，首當其衝的是原本蘋果產品的眾多中介者。
聯合航空離譜的拖乘客下飛機，是因為聯合航空仍然會繼續賺錢。Uber 重返台灣，交通部的第一個反應仍然是保護車行。