科技業者有志一同一齊進攻汽車業。汽車業能夠靠傳統的優勢維持主導權？還是其產業結構將逐步鬆動，而車廠將退至代工業者的位置？
科技業者有志一同一齊進攻汽車業。汽車業能夠靠傳統的優勢維持主導權？還是其產業結構將逐步鬆動，而車廠將退至代工業者的位置？
特斯拉股價飆漲，成為全球市值最高汽車公司。關於創辦人馬斯克是天才還是瘋子的爭論仍未平息，但電動車的可行性已大致塵埃落定。這看似順理成章的觀念轉變，卻是馬斯克靠著驚人毅力達成的巨大成就。
Tesla 股價傳奇性的飆漲，引發市場各種想像。沒有人能確定 Tesla 的股價是否合理。但有一點可以確定：Tesla 達成了其創業的目標。
抽象化（abstraction）是人類掌握複雜系統的利器。當人類抽象化資訊、知識或是系統，就能更方便的取用。然而抽象化也會強化底層的偏見，隱藏其混亂、複雜的本質。
Gogoro 進軍電動腳踏車，試圖用另一個方式切入不習慣騎機車的市場，例如美國。Tesla 車子在台灣高速公路衝撞貨車，問題在於駕駛不專心，以及 Tesla 不用心。
疫情重創所有汽車廠，但 Tesla 卻決定擴大投資，拉大與競爭者的差距。Spotify 否極泰來，失去通勤用戶反而增加了新的用戶。
Tesla 在 2019 年交出亮眼成績，股價也隨之站上高點。證明了燒錢不一定只是虛幻，也可能是合理的策略。兩個團隊不約而同用 AI 打敗專業醫療人員，顯現 AI 已經進入下一個資源爭奪期。
Tesla 好不容易站穩腳跟，開始穩定賺錢，又要面對更嚴峻的挑戰：傳統車廠的競爭。福斯集團的保時捷推出 Taycan 電動跑車，與 Model S 一別苗頭。Tesla 是否有持續性的優勢，是傳統車廠無法追上的？傳統車廠是否有結構性的弱勢，因此不可能跟上潮流？
福斯集團大舉投入電動車，同時 Tesla 也傳出亮眼財報，由虧轉盈。在新創與巨頭的下一階段競爭中，純粹的技術優勢並不可靠。關鍵在於建立無法追上的綜合性優勢。