分析哪一種企業最有機會在自駕車的時代「贏者通吃」。福特汽車新上任的 CEO 跳不出車廠的框框，反倒是台灣的 Gogoro 不斷小步快跑。
交通部的多元計程車是為了代替 Uber ，但出發點不同，加上缺乏平台思維，自然拓展無力；無人車市場越來越明顯可期，因此 Alphabet 旗下無人車技術公司 Waymo 控告 Uber 旗下的 Otto 竊取商業機密，更是福特撤換 CEO 的主要因素。
蘋果似乎仍在繼續開發自駕車，問題是未來的汽車買家可能不是個人，因此蘋果擅長的體驗設計不容易發揮。Tesla 的市值超過福特，看起來很瘋狂，事實上兩家是不同公司。